С 1 января 2026 года Международная морская организация (IMO) ввела обновленные руководящие принципы MSC.1/Circ.1663, направленные на повышение безопасности, надежности и соответствия международным требованиям эксплуатации спускоподъемных устройств на борту судов.
Подробный кейс про ремонт судового крана: диагностика, обслуживание гидравлики, лебёдок, приводов и систем управления, устранение неисправностей и восстановление полной работоспособности оборудования.
Проект по ремонту азимутального подруливающего устройства: устранение течи гидроцилиндра, замена уплотнений, выявление и ликвидация перегрева гидросистемы, восстановление штатной работы оборудования.
Кейс по ремонту и наладке инерциального измерительного блока MRU: диагностика некорректных показаний, восстановление герметичности, стабилизация измерений и ввод в работу в составе системы DP.
Выездная проверка комплекта Kongsberg HiPAP 500/501 перед покупкой. Диагностика Transceiver, Transducer, Hull Unit и HCU выявила критический износ антенн и дефекты механики. Заказчик избежал рисков и финансовых потерь.
Кейс ремонта золотников гидрораспределителя судна: восстановление втулки и золотника, устранение износа, напыление и шлифовка до точных размеров. Предотвращено заклинивание и остановка судна.
Выполнили полный цикл проектирования, монтажа и пусконаладки гидроакустического комплекса Sonardyne: ремонт и настройка судовой автоматики, интеграция с системой управления DP, настройка MRU/GNSS/Gyro. Модернизация судовых систем управления — TechTeam, Санкт-Петербург.